Wie wähle ich das beste Diagnosetool aus?
Was ist OBD und OBD-II?
On-Board-Diagnose bezieht sich auf die Selbstdiagnose- und Berichtsfähigkeit des Fahrzeugs. Die On-Board-Diagnose informiert den Fahrzeugbesitzer oder Techniker über den Status der Fahrzeugsubsysteme.
Frühe OBD-Versionen leuchten eine Fehlfunktionsanzeige auf, wenn ein Problem auftritt, geben jedoch keine Informationen über das Problem.
Moderne OBD-Implementierungen verwenden einen standardisierten digitalen Kommunikationsanschluss, um Echtzeitdaten zusätzlich zu einer standardisierten Reihe von Diagnosefehlercodes oder DTCs bereitzustellen, die es einem Techniker ermöglichen, den Fehler zu identifizieren und zu lokalisieren und Fehlfunktionen innerhalb des Fahrzeugs zu beheben.
OBD ist das Standardprotokoll, das von den meisten Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen verwendet wird, um Fahrzeugdiagnosedaten abzurufen. Daten werden von elektronischen Steuergeräten eines Fahrzeugs bereitgestellt.
Autohersteller beginnen damit, ihre eigenen Standards für Diagnose-Fehlercodes zu erstellen. Daher verwendet jeder Fahrzeughersteller seine eigenen DLCs, DTC-Definitionen und Verfahren, um die DTCs aus dem Auto auszulesen. Frühe Systeme lesen diese Codes oft über die Anzeigen wie Malfunction Indicator Lamb (MIL) oder Check Engine Light.
Das OBD-II wurde erfunden, um diese diagnostischen Fehlercodes zu standardisieren, die von den Herstellern hergestellt wurden. Als Ergebnis dieser Standardisierung kann ein einziges Gerät in der Lage sein, jedes Fahrzeug zu scannen. OBD-II-Diagnose-Fehlercodes sind 4-stellig und ihre erste Ziffer enthält einen Buchstaben. Diese Buchstaben geben ein Subsystem an. P für Motor und Getriebe, B für Karosserie, C für Fahrgestell und U für Netzwerk.
Was ist ein Diagnosetool?
Diagnosetools sind Geräte, die diese oben erwähnten standardisierten DTCs entschlüsseln.
Einfache Diagnosegeräte geben Ihnen einen 5-stelligen Code wie P0101, um die Definition zu erhalten, die Sie benötigen, um eine Standard-DTC-Liste oder Datenbank und Referenzmaterial für Ihr Fahrzeug zu überprüfen.
Die neuesten Diagnosetools geben Ihnen diese 5-stelligen Codedefinitionen, z. B. P0101- Luftmassenstromkreis oder Sensorfehler.
Das Lesen dieser Codes reicht nicht aus, nachdem das Problem gelöst wurde. Diese Codes müssen aus dem Fahrzeugspeicher gelöscht werden. Die meisten OBD-Systeme der frühen Generation in Fahrzeugen, die vor OBD-II verwendet wurden, konnten den Fehlercode durch Abziehen der Batterie löschen.
Der Spannungsverlust würde den temporären Speicher löschen, Check Engine Light würde ausgehen. Das Licht würde sich jedoch wieder einschalten und die Fehlercodes würden zurückgesetzt, wenn das Problem behoben wäre.
Aber in den neuesten OBD-Systemen bleiben immer noch DTCs, auch wenn die Stromquelle entfernt wird. Die Fehlercodes werden gespeichert, bis sie mit einem Diagnose-Scan-Tool gelöscht werden.
Wie wähle ich das beste Diagnosetool aus?
Technischer Support: Egal wie gut Ihr Diagnosetool ist, ein guter technischer Support ist der Prüfstein.
Rechtzeitige Updates: Ein Diagnosetool kann nur so gut sein wie seine Updates. Überprüfen Sie, wie oft es seine Datenbank aktualisiert. Wenn es zu lange dauert, neue Probleme, Spezifikationen und Korrekturen zu aktualisieren, kann dies dazu führen, dass Sie eine schlechte Diagnose stellen.
Mobilität: Mit all der Technologie, die heute wächst, muss Ihr Techniker nicht mehr an einen Desktop angeschlossen werden. Heutzutage wird die meiste Diagnosesoftware in der Cloud gehostet.
Haltbarkeit: Da Sie wissen, dass die Werkstätten wirklich schmutzig und gefährlich sind, muss Ihr Werkzeug langlebig sein, und ein weiterer Haltbarkeitsparameter ist die Batterielebensdauer. Sie müssen überprüfen, wie viele Tage oder Stunden es ohne Aufladen funktionieren könnte.
Kosten: Sie müssen Ihre Investition berücksichtigen. Diese Geräte funktionieren b2b, es muss Ihr Geld zurückgeben.